01ENGINEERED IN TAIWAN
不只煞得住。
更要煞得懂。
從材料、熱管理到來令片搭配,firerim 以長期累積的實務知識,為每一部車、每一種駕駛方式,打造真正合適的煞車系統。

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KNOWLEDGE · PRECISION · PROGRESS
我們相信
技術不是一句口號,
是每天比昨天更精準一點。
firerim 長期深耕台灣煞車領域。從代理多個來令片品牌,到鑄鐵碟盤研發與專車客製,我們始終從客戶真實需求出發,不用單一規格回答所有問題。
我們持續拆解、量測、測試與修正,把每次安裝、每次回饋都變成下一次進步的依據。目標很清楚:讓專業不只存在於產品裡,也讓每位客戶理解自己為什麼這樣選。
PRODUCTS / SOLUTIONS
不是賣一片碟盤,
是完成一套需求。
規格從來不是越大越好。真正適合的產品,必須回到車型、用途、溫度、來令片與駕駛習慣共同判斷。
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03從內部開始的工程
看不見的地方,
才是性能開始的地方。
INTERNAL VANE STRUCTURE高碳合金鑄鐵方向
材料成分、爐料配比與熔煉控制分開管理,不把單一元素比例當成全部性能答案。
650°C 熱處理設定
經過多輪製程嘗試後,以實測穩定性選定目前方向;不是追求溫度越高,而是追求結果更可控。
205–210 HB 控制目標
硬度是材料一致性的其中一項指標,必須與加工、幾何、熱循環與實際搭配共同判讀。
72 支散熱鰭片設計
增加熱交換表面積,也帶來更高鑄造難度。firerim 選擇面對工程取捨,而不是只做容易的結構。
* 上述為 firerim 現行研發與品質控制方向;個別產品規格、測試條件與適用範圍以正式技術文件及專人確認為準。
BRAKE PAD EXPERTISE
懂碟盤,
更要懂來令片。
firerim 長期代理並接觸多個煞車來令片品牌。不同 compound 有不同冷車咬合、工作溫度、磨耗、粉塵與 NVH 表現;我們不只問您要哪個品牌,更會問您怎麼開。
取得搭配建議
BMW E30 M3 / CUSTOM SYSTEMCUSTOM ENGINEERING
每一部車,
都有自己的答案。
客製不是換一個更大的零件,而是從限制中找出最平衡的組合。firerim 依車輛條件、輪圈空間、卡鉗位置、使用目的與後續耗材取得,逐步建立完整規格。
- 01需求訪談車型、用途、預算與駕駛習慣
- 02量測與規格確認空間、偏距、直徑、厚度與固定方式
- 03系統搭配碟盤、卡鉗、來令片與油路共同評估
- 04安裝與驗證幾何檢查、初步磨合與交車提醒
FIRERIM KNOWLEDGE
把知道的,
變成您能用的。
專業不該只存在技師腦中。從材料、選型到售後診斷,我們把長期經驗整理成可理解、可查證、可實際運用的知識。
材料與製程
煞車碟盤不是一塊普通的鐵
成分只是起點。爐料比例、熔煉控制、熱處理、金相與加工條件,才共同決定一片碟盤在熱循環下的狀態。故障診斷
煞車抖動,不一定等於碟盤變形
從 runout、DTV、輪轂接觸面、鎖付扭力到來令片沉積層,抖動需要數據與順序,而不是直覺歸因。熱管理
散熱鰭片越多越好嗎?
鰭片數量關係到散熱面積,也牽動風道、重量、強度與鑄造良率。真正的答案藏在整套工程取捨裡。QUICK KNOWLEDGE
選對之前,
先把問題問對。
01我應該怎麼選擇適合的碟盤?+
先確認車型、年式、前後軸、卡鉗與原始尺寸,再依日常、山路、高速或賽道使用比例選擇。firerim 會同時確認來令片 compound、輪圈空間與溫度需求,不只看直徑。
02新碟盤安裝後可以立刻激烈操駕嗎?+
不建議。完成安裝與初步 bedding 後,仍建議保留約 3–5 天漸進磨合,避免連續高溫重煞,並依來令片配方採用合適流程。
03高速重煞後出現抖動,就是碟盤歪了嗎?+
不一定。若不是安裝後立即發生,而是在使用一段時間或高溫重煞後出現,應依序檢查來令片沉積、DTV、runout、輪轂、卡鉗與磨合狀態。
04可以搭配我指定的來令片品牌嗎?+
可以先評估。firerim 長期接觸多個來令片品牌,會依實際 compound、工作溫度、噪音與粉塵需求判斷,而不以品牌名稱直接做絕對相容判定。
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告訴我們您怎麼開,
我們告訴您怎麼選。
提供車型、年式、目前煞車配置與主要使用情境,我們將協助確認產品方向、來令片搭配與客製需求。